Regulacja hamulców

Regulowanie hamulców ma na celu zapewnienie prawidłowego przylegania okładzin na całej ich długości przylegania do powierzchni bębna podczas hamowania oraz uzyskanie takiego ograniczenia powrotnego ruchu szczęki, aby luz między szczęką a bębnem był możliwie jak najmniejszy. Zbyt duży luz powoduje bowiem, duży jałowy bezużyteczny ruch pedału hamulcowego. W typowych hamulcach mechanicznych powrotny ruch szczęki jest ograniczony położeniem rozpieraczy. Regulację tę przeprowadza się przy podniesionym pojeździe lub przynajmniej dwóch kół osadzonych na jednej osi. Na początku sprawdza się, czy pedały hamulców opierają się prawidłowo o zderzaki ograniczające ich powrotny ruch w górę.Z kolei przystępuje się do skracania cięgieł, najpierw jednego, a następnie drugiego hamulca, sprawdzając jednocześnie, czy koła jezdne obracają się. Skracanie lub wydłużanie, cięgieł przeprowadza się przez zluzowanie przeciwnakrętki na cięgle i wykręcanie lub wkręcanie cięgła w końcówkę widełkową. Skracanie cięgieł wykonuje się dopóty, dopóki szczęki nie dotkną bębnów hamulcowych, czego oznaką będzie zatrzymanie się kół.